2003-02-14 環島之行

2003_0214_環島之行


去年暑假,在看過許多相關的旅遊文章之後決定和好友beblue一起去環島,隨即便想好了為期十四日的環島之行,但是當時由於種種因素始終無法成行,就這麼延宕著,一直到了寒假,我們終於決定在二月十四日當天出發,完成24小時環島的計劃。

2/15 11:50

在我們出發前,beblue突然打電話來,說因為女友的關係,這次的環島之行,恐怕我只能一個人成行,此時心中突然感到一陣恐懼,想著自己一個人如何完成這計劃,心中同時盤算著是否應該打退堂鼓,等以後再另外找機會…

猶豫了五秒鐘之後,我給自己的回答是:「我還是要去。」於是我這一個魯莽衝動的笨蛋,就這麼從士林的家裡出發了。在停車場,檢查了地圖、書本,也確認了身上有足夠的現金,在一切就緒之後,到家旁邊的中油加滿了油,騎小馬上我熟悉的省道:台一線,就此開始了我的環島之旅,而時間是晚上11:50分。

第一個停靠站..輔仁大學
輔仁大學

2/15 12:20

過了半小時,我已經到了輔大。我依然精神抖擻、興奮莫名,畢竟第一次環島,一切都感到相當的新鮮,騎著騎著,我突然想到沒有帶相機,而我這趟旅行,假如少了相機留下紀念的話,我想我會感到相當遺憾的,也因此我停了車,下車去買了富士的即可拍,即可拍雖然要價三百七十元,但是一想到我即將展開的旅程,再貴都是值得的!回到小馬旁邊,高興的打開車箱準備看下一站要在哪兒休息,但卻發現我忘記帶地圖了,此時不禁懊惱了起來,但是再回家裡拿地圖實在太麻煩了,所以我硬著頭皮繼續往下走。(這是錯誤的示範,地圖對於一個即將環島的人而言,是最重要的一項裝備。)

2/15 12:40

持續一直走著,沿著台一線的標誌,轉眼間就到了龜山鄉,相信很多人都知道,龜山鄉的萬壽路是全台死亡車禍最多的路段,但是由於常常往返台北與中壢之間,所以這段路反而讓我覺得相當地熟悉,就在通過萬壽路之後,眼前出現了一間全家便利商店,我想到或許應該帶些紙巾或是面紙之類的來擦擦眼鏡、汗水。所以我到買了袖珍面紙六包裝的以及紙手帕。

買完之後,緩緩的把車騎下人行道(錯誤示範,請用牽的),就在這時候,突然背後閃了兩下,我猛然轉頭一看,原來是路邊抓闖紅燈的相機把我誤以為是闖紅燈的車輛照了下來,我不禁擔心會不會收到莫名其妙的罰單…(註:後來沒收到。)

一路上車子很少,路上的人也很少,我以時速大約80km/hr左右巡航,保持輕鬆愉悅的心情,但是路上的霧氣卻越來越重,安全帽的鏡片一直霧掉,幸好霧還不是相當地大,所以順手就能擦掉,並沒造成很大的不便,可是到了中壢之後,霧開始變得相當地濃,眼鏡上面都是水滴,安全帽的鏡片上面也都是水氣,能見度降到大約30公尺左右,我停了下來,用面紙擦了擦鏡片之後繼續啟程,沿路慢慢的騎,時速也降到大約50-60之間,心理暗自咒罵著這鳥天氣。

就這樣撐著撐著,到了新竹一帶,終於霧氣變小了,沿途飽受霧氣所苦得我,終於得到暫時的解脫,在市區內我慢慢騎著,看著路上的行人和風景,也看路邊的特種行業,這時突然一台汽車從我面前晃過,我嚇了一跳,原來是我為了看路邊的特種行業,居然忽略了停放在路旁的汽車,而我在不專心騎車的情況下,險些和路旁的車子發生擦撞。被嚇到之後,整個心情又緊繃了起來,讓自己保持在隨時警戒的狀態。

新竹市內有個相當特殊的設計,那就是在紅綠燈旁邊會有個倒數計時器,而在等紅燈的時候,倒數計時器上面顯示著這邊的車道還有幾秒綠燈,在綠燈的時候,倒數計時器也會顯示著還有多久會紅燈,我想這是一個相當貼心的設計,等紅燈時,感覺起來好像在起跑線倒數計時的樣子。

2/15 2:47

我到了台一線100km的地方,我停了下來,拿出紙筆,紀錄…

由此可知,我的出發地點(可視為台一線起點)到台一線一百公里處約兩小時,我每小時平均時速為50km/hr,我的車上的錶則是跑到24330處,而我出發時的里程是24223公里,所以我的錶灌水了7公里..

2/15 3:28

時間飛逝,不知不覺就到了苗栗,夜晚的苗栗,人煙稀少,萬籟俱寂,沿著省道,一路建築物並不多,看著自己的油錶,顯示已經見底了,當下找了一間中油加油。騎進了加油站裡面,乍看之下,並沒有任何的工讀生,也沒有任何人影,原來在晚上十點到隔天的六點五十五分,是自助加油的時段,在這段時間之內,是沒有工讀生幫忙的。我看了看,捲起了袖子,這是我生平第一次幫自己加油,由於之前並沒有經驗,所以我不會控制油槍,加油的同時也險些噴得我全車都是無鉛汽油。隨後到櫃檯結帳,剛好加了120元,此時滿意的跨上了小馬,繼續往下個縣市前進….

這是我第一次幫自己加油...
生平第一次幫自己加油


梅山-途經台三線
照片中的地方是梅山
沿路走著走著,不知不覺的時速就快了起來,因為我都行駛在快車道上的緣故,加上沒有注意看路標的指示,所以到了員林那一帶的時候不小心就錯過了台一線,變成往141縣道的方向前進,但是我心想,反正錯過了沒關係,等到下一個路口有機會再轉回去就好了,但沒想到我也因此走上了錯誤的路! 

過了一小段時間之後,我覺得自己越走越遠,也感覺到越來越心虛,途經員林、社頭、田中、二水、林內,事後依照地圖來看總共25.1公里,經過迷路了這麼久之後,終於在林內這個地方找到了省道台三線的蹤跡,此時心中終於放下了一塊大石頭。跟著路標的指示重新回到省道上面,心理想著以後絕對不要亂走,一定要跟著已經規劃好的既定路線走,千萬不要臨時變更路線,以免節外生枝!

2/15 5:32

就這樣在台三線上面慢慢騎著車,冒著細細的小雨和濃濃的大霧前進,不知道過了多久,遠遠望去看到一間萊爾富便利商店,於是我停了下來,買了一個麵包,此時已經是5:32分了,所以我從3:28到5:32這兩個小時中間,是屬於迷路的狀態。

看著眼前的梅山,心中相當的興奮,問過了超商的店員,前面直走下山就是嘉義市區,而我到嘉義市區之後,就可以打電話找到朋友了,一想到此,心中精神一振,繼續向前行!  台三線沿途景色都沒有什麼變化,幾乎都是山路,而我平時晚上最怕走的也就是山路,或許是膽小怕黑的緣故,此時內心只想著要下山,什麼都沒多想。不過話雖如此,我還是有兩次把路邊的路牌誤認為是人,兩次都讓我嚇到。就在走到台三線286公里處的竹崎的時候,發生了一件很玄的事情,讓我到現在都覺得毛毛的….

到了竹崎那一帶,我原本騎車騎的好好的,精神狀態也不錯,可是不知為何騎到一半,車子如同吸不到油一般,車速慢慢減緩了下來,而轉速表的轉速也從約略 7000轉左右,一直線往下掉,轉動油門也是一點反應也沒有,我腦中立刻開始想著可能發生問題的地方,可能是皮帶斷裂?不可能,因為沒有斷裂的聲音和燒焦味道,而且有引擎煞車。可能是引擎縮缸?不可能,超溫燈都沒亮過。可能是沒有油了?不可能,因為油錶顯示還有一半的油。可能是火星塞或是電系點火的問題?嗯,這個有可能。就這樣,引擎煞車很重,車子緩緩停了下來,而我向旁邊望去,卻赫然見到一間葬儀社就在我的右手邊!

當時我也慌了,拉住煞車按住電發的按鈕,輕轉油門,祈禱車子能發起來,而我的小馬也相當的合作,立刻就再度發起來了,車子恢復了動力,我當然就趕緊加速逃離….

就這樣沒命似的騎了一陣之後,心安了不少,於是車速又降了下來,緩緩的在台三線上面龜爬,不曉得騎了多久之後,我終於看到有路標指示「嘉義市」,我當然學乖了,心中只有一個念頭:「跟著路標,先到嘉義市再說!」因為我的同學住在嘉義縣的水上鄉,只要我到嘉義市,想必到水上必定不是一件困難的事情!

2/15 6:13

沿路跟著路標前進,不久之後便到了嘉義市,隨即看到了「水上」並且標示著台一線,我看了看手錶心中想著:「就在6:13分的時候,我正式結束了迷途之旅而且回到了台一線上面!」(此時我有拍照,但是因為曝光不足,沒有洗出來)

上了台一線之後,開始了時速約80-90左右的巡航,到了六點三十分左右,終於到了水上鄉了,在此我有些抱怨,那就是路上的飛蚊和小蟲實在相當多,弄得我整個安全帽和車子都是,由於我實在受不了,所以就在路邊找了一個加油站,想要好好清洗一番,可是沒想到加油站的廁所內的飛蚊和蟲子比路邊還要多好幾倍,在相當為難的情況下,我終於把安全帽清理乾淨了,在這之後,隨即打一通電話給同學,叫他起床順便問到他家的路。由於在電話中沒辦法說的相當清楚加上路上的標示也不是很明顯,所以我沿路走著,竟然就走到巴掌溪了?!我一看到巴掌溪就趕緊停了下來,再撥一次電話給同學,確定我的位置,可是我同學卻說「北回歸線!」

「好吧!我實在不曉得北回歸線在哪邊…」我心想「不過應該是要往回走了,可惜我沒有GPS衛星定位..」調頭之後,沿路聽著同學的描述,終於到了他家,現在想起來我不禁佩服起我自己,因為我同學跟我描述他家,僅有一句:「一間GOODYEAR 的輪胎行,旁邊有一間BridgeStone,中間有一塊空地。」如此描述,令人拍案叫絕!

到了他家,我也藉機用他家的水來洗車,把車上的泥巴和小蟲子都洗掉,隨後我們便去吃聞名全省的嘉義雞肉飯,也和爽朗的雞肉飯老闆合照,吃到了正港的嘉義雞肉飯之後,我才曉得原來我們學校附近賣的嘉義雞肉飯真的還未夠班呀!

北回歸線
北回歸線

嘉義雞肉飯
嘉義阿溪雞肉飯,由左而右為我、老闆、同學


檳榔西施
我和美麗的檳榔西施

吃完雞肉飯之後,我繼續上路,向南駛去。沿路時速都維持在表速80km/hr左右,快要離開嘉義的時候,省道上的檳榔攤也多了起來,其中有的一個檳榔攤有兩個漂亮的檳榔西施正在大跳艷舞,我看著看看著,不知不覺就傻!可是就在傻了一秒鐘之後,我的理智告訴我,沒拍張照片回去會對不起江東父老,所以我立刻調頭回到那個檳榔攤,並且跟那兩個姐姐說了一句話:「我可以跟你們合照嗎?」就在我閃閃發亮的眼神哀求之下,她們沒考慮就答應了,於是我請比較醜的幫我拍照另一個比較漂亮和我合照!(心機真重)

2/15 9:12

合照之後,心滿意足的繼續上路了!看看油表,又要沒油了,所以路邊隨便找了一間加油站加油,那個加油站的工讀生似乎好像沒有看過馬車的樣子,品頭論足的,而我也趁機去上了廁所休息一下,此時心中想的是趕快到高雄或是墾丁,因為已經超過了我預計的時間,目前已經花了9個小時,而我才到嘉義而已,這算是很慢了,要24小時環島的話,之後要很拼!所以我後來休息都很少,沿路都以表速80 km/hr左右巡航。過了不知多久,我因為對於路況的不熟悉,所以在高雄市區又迷路了,一個不小心,繞到了台17線上面,此時由於我沒有地圖,對路也相當不熟悉,加上我問路上的對象,每個人都把楓港聽成東港,如同雞同鴨講一般,我不禁很後悔我沒帶地圖出門。雖然事實上方向都是往南,但是信心對於環島的人也是很重要的

2/15 12:49

沿著台17線,走到小港,林園,烏龍,油車庄,最後到了林邊我終於受不了了於是跑到路邊的便利商店去買了一份「旅遊地圖」,雖然又大張又不好用,而且上面的路線標示相當簡陋,可是後來對我的幫助還滿大的!隨後上往佳東,水底寮的方向走去,最後終於在水底寮找到了台一線的蹤跡,此時是台17線282.8公里處,為了慶祝,我還特地拍了照!

終於回到台一線了

台一線和台17線的交會

回到了台一線之後,乖乖的照著路標走,沿途相當輕鬆,筆直寬廣又平坦的道路,讓我不知不覺的放鬆下來,就在此時,背後傳來「轟轟」的引擎聲,我往後照鏡一看,原來是一台黑色的Majesty 250,而頑皮的我也想跟他玩起來,所以我再等紅綠燈的時候,我故意停在他的背後的地方,看看車主是否會全油門衝出去…. 倏地,綠燈一亮,兩台車引擎的怒吼同時迸發!我看到Majesty250的後座拉了前座一下,我心想,這可以順便測試一下改63mm汽缸馬車的實力和原廠Majesty250差了多少。20,30,40,50,60,70,80,90,我們一直都維持平行的狀態,一直到了表速約 100km/hr的時候,我鬆了油門,讓Majesty250先過,過沒多久,Majesty250也慢了下來,我們便這樣一前一後差約100m左右走了好幾公里,後來,我想幫他拍張照片做紀念,於是我便超越了他,跑了一段之後,停在路邊等他過,順便在背後偷拍,下面的照片,便是見證,但是我也發現,其實改63mm汽缸的馬車,假如沒有改得相當大的話,那麼還是略遜一籌,畢竟Majesty250是雙載的!

Majesty250

和日本原裝老大哥的邂逅

2/15 13:02

又行了一陣,肚子漸漸餓了,看著眼前台一線下面標的里程數從439公里一直往下跳,跳到了440公里,一眨眼就到了450公里處了,而眼前的景觀也越見繁華,不知不覺,我已經走到了台一線的盡頭,也就是456.1公里處熱鬧的楓港了!我腦中想著接下去的路線,順便看了看地圖,決定了再接下去則是環繞恆春墾丁周圍的台26線,然後再接到台九線上一路往蘇花公路,接著再視情形決定要接到北宜公路,或是繞濱海公路回家!把接下來的路線規劃好之後,我便決定在此歇腳,吃點午餐休息一下,再繼續上路!

慢慢騎著,沿街看看有沒有好吃的牛肉麵或是自助餐之類的小店,最後是在路邊隨便找了一間小吃店,放好東西之後,跟老闆娘點了我要吃的炒飯,然後到附近的7-11買了一瓶我最愛喝的可樂,而那間小吃店的老闆娘看起來是很熱情的原住民,不但炒飯賣的很便宜,就連湯都是免費招待我喝的,所以我當然也不客氣的吃了起來!雖然這些東西不會很貴,但是對於飢餓的我來說,卻是最佳的美食!

炒飯和湯
好吃的炒飯和免費的湯

忙碌中的老闆娘
忙碌中的老闆娘
台一線的終點
台一線的終點,台26線的起點

2/15 13:40

終於吃飽喝足了!跨上了機車,看看油表幾乎要見底了,於是在開始在路邊找尋加油站的蹤跡終於在枋山鄉找到了加油站,加滿油之後,便開始了台26線的悠閒之旅。

在台26線上,道路筆直寬廣,路面也鋪設的相當平坦,海風迎面微微吹來,溫暖的東日陽光照在我的臉上,讓我感到無比的輕鬆、愉快,感覺相當舒服,我這時也將時速降低至約每小時50公里左右,而我也舒服的坐在車上,感受南台灣的慵懶氣息。環島之旅,直至這一刻我才體會到了真正值回票價的地方!我心裡想著,以後我一定要騎著重車在這邊悠哉的閒晃,在這邊住個一個禮拜,去墾丁國家公園玩,去南仁山玩,去潛水,玩水上摩托車,出海去釣魚….

就這樣,我徜徉在這南台灣的天堂中,久久不能自己。

沿途過了帆船石等等的旅遊景點,眼前出現的是墾丁國家公園,還有一個小路標指示右轉可達海洋生物博物館,稍想了一下,應該是不會耽誤到行程,於是我便右轉前往海生館參觀,雖然之前已經去過海生館兩次了,但是這次是自己騎車下來的,感覺格外的不同!我很興奮的那邊的駐衛警能不能讓我把車騎上去拍照,得到允許之後,為我的愛馬擺一個POSE,帥氣入鏡!

墾丁國家公園

風景秀麗的墾丁國家公園
國立海洋生物博物館
國立海洋生物博物館

拍好照,收拾好東西,繼續往鵝鸞鼻國家公園的方向前進,到達鵝鸞鼻國家公園之後,我興致沖沖的找尋往燈塔的入口,想要騎車進去,可是就在繞了幾圈,不得要領之後,我問了問路邊的攤販,得到的答案竟然是只能走路過去,而不能騎車進去,這對我來說,的確是很大的打擊,而我望著路邊的遊客如織,難掩心理的失望,只得嘆了嘆氣,想找個招牌合照就好了,可是第二個打擊接踵而至,那就是要拍照的話,得把車騎進去公園內,而進到公園內需繳交清潔費,好在是清潔費並不貴,似乎是十元而已,所以我乖乖交了錢,把車騎進去,並準備找大門入口合照,接著,第三個打擊又來了,那就刻著是鵝鸞鼻公園的那塊大頭頭因為年歲已高,所以表面的漆都掉了,只剩下黑黑的「鵝鸞鼻國家公園」七個字,由於已經交了清潔費了,我當然也是不肯罷休,就對著黑黑的幾個字拍了起來,事後回家一看,果然是讓人絕倒!

鵝鸞鼻公園
鵝鸞鼻公園,黑黑的看不太出來

拍完照之後,離開了鵝鸞鼻公園,我依然在台26線上面悠閒的騎著,突然間前面有幾台車子從我眼前跑過,帶頭的是一個戴Arai中野真矢的人,後面的我則無暇注意,此時我正在爬山,而他們正在下山,我原本沒有在意,但是後來越想越覺得可惜,在這邊遇到了車友,怎麼能不拍照呢?於是我就調頭回去追,由於他們已經走了一段距離了,我大概追了一公里左右才追到,但是也已經走到差不多山腳下了,我看著遠方的他們,加足油門急起直追,但是就在超過他們的時候,我卻又突然害羞了起來,不好意思打手勢或是按方向燈請他們靠邊,當時真不知道在龜毛什麼…  超過車之後考慮了一下,我又調頭了,繼續往台東的方向過去,這時他們從後面過來,第三次跟我打了照面,壓隊的那台車還對我比了大拇指,當時心理的感覺真是五味雜陳,心想對方都沒害羞了,我在害羞個什麼勁…

後來又重新上山,往台東的方向過去,我沿路看到了外國人著全套自行車服在騎自行車,也有全家出來RV的,也有中年人在海釣,鼻子中聞到了青草和海水的味道,我又開始胡思亂想了,想著以後退休要過怎樣的生活 …(roga:還沒開始工作就在想退休,會不會想太遠?),不知道過了幾公里我走到了佳樂水,而佳樂水是需要付費才能進去的,所以我在門口逛了一圈就繼續之後的行程。

東海岸的秀麗風景
東海岸的秀麗風景

在地圖上面,台26線是有銜接台9線的,但是有某些路段沒有開通,所以只能繞縣道再接台9線,我的路線是這樣的:恆春(台26線轉接200甲縣道)→新莊(200縣道甲轉200縣道)→滿州→長樂→ 港仔(轉接台26線)→旭海(轉接199甲縣道)→東源→山壽 山卡(轉接台9線) 其中直得注意的是有一個叉路的路口,要記得轉向山壽 山卡,不要走錯邊了,以免往西部的方向去!我當時遇到那個叉路的時候,我是問路邊的人才沒有走錯的!

02/15 17:33

這段路相當長,當我到達台東縣達仁鄉的時候,已經是五點半了,天色也漸漸暗了下來,我在路邊的加油站加油,也打了幾通電話報平安,同時也把滿是飛蚊的安全帽好好的清理了一下!看看四周的風景,休息過後再出發!

由於路又寬又大的緣故,我在台九線上面可以說次盡情的奔馳,但是顧慮到安全的問題,我把時速固定在約表速100左右,並且提高警覺,注意可能發生的突發狀況。

這段路由於很輕鬆,所以我可以說是處於寫意翱翔的境界吧,而這段路也是全路段中行車平均速度最快的一段。到了晚上約莫六點的時候,是由於下著一點點的毛毛雨,所以我時速降了下來,這時我注意到後面出現了幾台閃黃燈的車,見車超車,兇猛無比,於是我乖乖的自動讓路,順便觀察是何方神聖,等到那兩台車超到我面前時,我才看清楚,原來不是一般的自小客車,而是兩台大約是三噸半的大貨車,車體上面還印著玉勝醒獅團!我當然也為此精神一振,跟在兩台車的後面,學他們逢車超車,但是他們的動作相當危險,雙黃線時,以及對向車道有來車時,他們還是卡位硬要超車,逼的我方車道的車不得不減速讓行,這可說是我活到現在以來,看過最猛的卡車!我跟著他們,不時看看表速,平均都有80之譜,直線更是直達110到120上下,而他們車上滿載貨物和廟會用的大鼓,我在後面看了真的相當的佩服那個駕駛的技術,在天雨路滑滿載貨物的情況下,還能夠成為台九線上一道光!那種人才埋沒在開卡車太可惜了,應該去國內的TIS和眾家好手比較一番才是!

玉勝醒獅團相關報導:
新浪網
Yahoo新聞
台東縣政府
聯合報
縣政新聞
以上資料是在google.com查詢 玉勝 舞獅 交集得到的,假如查詢玉勝醒獅團,相信可得更多相關資料

02/15 19:00

就這樣跟著兇猛的玉勝醒獅團到了台東的池上鄉,而此時的池上鄉正在舉辦廟會,我因為不想讓四處飛射的鞭炮波及到我和我的愛車,所以並沒有硬衝過去,而是找了一戶人家借停,並且一起觀賞熱鬧的廟會,我找到的那戶人家男女主人並不在,在屋內的是一個印尼外勞和一個老爺爺,我當場就開始國民外交,最後順利的把車停到他家裡面,並且開始觀賞這種台灣特有的迎神賽會的文化!看到了七點三十分點左右,因為想著要繼續趕路,所以並沒有多做停留,問了隔壁的店家如何走到花蓮的替代道路,店家說其實池上鄉有一條外環道路,只要走那條路,依然是會回到台9線上面,我聽了之後相當高興,便趕快上路,沿著花蓮的方向前進!

  


2/15 20:36

維持時速100的巡航半個小時之後,我感到有點疲倦,而且路邊的霧氣頗重,安全帽上都是水滴,所以我找了一間加油站加油,順便清洗安全帽,但是我並沒有加油,這間加油站名叫萬里加油站。此時已經快要到花蓮了!

2/15 21:07

此時晚上九點了,我肚子也餓了起來,就在找不到東西吃的時候,看到路邊有一間摩奇地,是賣厚片土司和飲料的店,我點了三個巧克力厚片以及一杯奶茶,順便打電話給同學聊天,摩奇地的老闆人很好,也很客氣,還給我一桶水和抹布洗車,我真的覺得很感動,就這樣在店裡待到了十點,老闆要休息了,所以我也跨上我的愛馬,繼續我的旅程,此時我心想,我這次是不可能24小時之內環島的,因為行路至此,已經花掉了 20小時了!而接著還有蘇花公路和以及接下來的路,心理也盤算著等等下了蘇花公路之後,是要走濱海公路還是北宜公路,但是想家的誘惑大於我的堅持,所以我決定要走北宜公路!

好心的摩奇地老闆
好心的摩奇地老闆
上路之後不久,我聽到一陣金屬的聲音,我立刻想到有幾個地方可能壞掉:
1.碼表齒輪
 (因為原本指針就會抖動,快要壞了)
2.鎖普利盤的螺帽
 (因為之前我曾經因氣動扳手無力,沒有鎖緊導致螺帽鬆脫弄壞曲軸螺牙)
3.排氣管螺絲鬆脫
 (這個也有可能性,因為車子震動大)
4.其他部位螺絲鬆脫
 (檢查了就知道)

停車檢查之後,發現是中柱螺絲掉了一顆,所以中柱拖到地上才發出的聲音,於是我立刻調頭回去找摩奇地老闆,要了一根繩子,先把我可憐的中柱綁好之後,在出發尋找店家,希望能夠有店家有螺絲可以幫我鎖回去。偏偏事與願違,在十點過後,大多數的車行都休息了,所以我拖了很久,都找不到機車行,最後在花蓮市區內,找到一間要打烊的機車行,由於老闆沒有中柱螺絲的那個凸字型的墊片,所以就隨便找了一個螺絲把中柱鎖住,而我的中柱也因此失去的作用,不過還好車子有側支撐架,不然停車的問題倒是很傷腦筋。而那顆鎖中柱的螺絲老闆要價50元,我覺得尚算合理,於是付錢了事

到了花蓮市區內之後,我緊盯著路標,深怕走錯了路,錯過了台9線,就這樣看著路標慢慢走,沒想到還是走錯了,最後走到花蓮的港口附近,還好沒有錯很遠,原地調頭之後,過沒多久又找回了台九線的路,但是因為之前好心的摩奇地老闆告訴我不要上太魯閣國家公園,因為會接到中橫上面那樣就跟我要走的路完全相反了,我慢慢的騎,一路找著往宜蘭方向的路標,最後終於讓我找到了蘇花公路!

上了蘇花公路之後,因為路面濕滑,所以我相當地小心,時速大約在 60-40上下,沒車的時候開遠燈,有車的時候才轉為近燈,而一路上的灰塵和細細的小雨也讓我吃足了苦頭!就在我和蘇花公路奮戰的同時,我聽到身候傳來一陣洩壓閥的聲音,排氣管轟隆隆震天價響,大燈相當刺眼,而我也相當識相地自動閃到路旁等他過去,沒幾秒鐘那台車便從我左邊超車衝過,我還沒看清楚是什麼車行,他便已從我眼前消失(因為視線很差,能見度低加上我騎很慢。

就這和蘇花公路纏鬥,過了大約半小時,我看到遠處有閃黃燈,我心理正納悶的時候,突然一台車的車頂出現在我眼前,原來是剛剛那台超過我的車撞上到山了,但是因為山有坡度,所以那台車是爬上去之後又卡進去水溝的,我一看到出了車禍,我立刻停車,並下車看看駕駛需不需要協助。原來駕駛是一個不到30歲的年輕人,叫做阿烈,是在做工業的,他說他已經打電話給朋友求援了,但是還沒叫拖吊車,幸好阿烈只有腳有擦傷而已,遇到這種難得的機會,我當然是要跟拍照啦!所以我就問了阿烈是否可以拍照,而他一口就答應了,很爽朗的讓我拍他的SAAB 9000CD,後來我幫他去南澳(台九線136公里處)叫拖吊車,順便買了白長壽和博朗咖啡。叫了拖吊車之後,我回到出事的地點(台九線約139公里處),和阿烈聊聊天後才知道,原來他在中壢工作,而當時是回花蓮過年,發生車禍剛好是回中壢的路上,而且他方向盤都已經打到底了,可是輪胎就是不聽使喚的打滑,所以才會撞上山壁。

等了一陣一台很大的拖吊車終於來了,開拖吊車的老闆用四個勾子把破掉的鋁圈勾住,然後把整台車吊起來放到車上。這是我生平第一次親眼看到這種這麼有魄力拖吊的方法,後來老闆說從蘇花公路到中壢,要價一萬二,阿烈眼看也沒辦法,所以只好答應,並且上了拖吊車出發。

拖吊車、我、阿烈
飆車族半夜山路狂飆,因時速過過高輪胎打滑導致撞上山壁

下了蘇花公路之後,遇到了阿烈的朋友和弟弟,我們一起初發前往北宜公路,上了北宜之後,拖吊車已經跟不上了,我則和跟著阿烈的朋友的車,一起衝到了北宜的山頂休息區,到了山頂休息區之後,我由於急著要回家,所以休息一下就先和他們道別了,在下山的時候,一路都很順暢,可是我的精神卻越來越不濟,因為算起來已經連續跑了快要30個小時了,雖然途中都有休息,可是休息的時間都不長,我感覺到自己似乎是靠著下意識在騎車的,看到遠方有車就自動切換遠近燈,看到彎道就自動同傾,速度過高就自動煞車…

就這樣迷迷糊糊的下了北宜,連我自己都不曉得是怎麼下山的!現在回想起來,真的覺得相當危險!並在此建議各位車友,一定要有充足的休息和睡眠,假如真的要挑戰24HR環島的話,建議東邊下去,西邊上來,並且盡量挑在天氣好的日子,而且建議在清晨時分出發。

2/16 5:30

到了新店之後,第一件事情就是尋找加油站,因為油箱已經要見底了,找到了加油站之後把油加滿,沿著羅斯福路,新生南路,市民大道,承德路,慢慢騎回家。這一路上真的很辛苦,而且我想,我短期之內不會有同樣的嘗試,下次要環島的話,我想是等我一圓我的重車夢之後的事情了!


後記:
行經路線:

台北(台1線) → 彰化(141縣道) → 林內(台3線) → 竹崎 → 嘉義市(台1線) → 高雄市(台17線)

→ 水底寮(台1線) → 楓港(台26線) → 茶山(200甲縣道) → 新莊(200縣道) → 港仔(台26線)

→ 旭海(199甲) → 山壽 山卡(199縣道) → 達仁(台9線) → 蘇花公路、北宜公路(台9線) → 新店 → 回家

加油/旅程紀錄

2/14 23:54 5.96L NT.120 21223km 台北
2/15 00:24 24235km 輔大
2/15 02:05 24297km 新竹
2/15 02:47 24330km 台一線101km處
2/15 03:28 6.06L NT.120 24371km 苗栗苑裡
2/15 06:13 24525km 台一線266km處
2/15 09:12 6.72L NT.135 嘉義縣郊
2/15 12:57 24725km 台十七線終點
2/15 13:30 24721km 台一線往楓港
2/15 13:40 6.32L NT.127 24738km 屏東枋山
2/15 17:33 5.70L NT.115 24889km 台東達仁
2/15 19:00 25005km 台東池上
2/15 20:36 25082km 萬里加油站
2/15 21:07 25101km 花蓮壽豐(里程紀錄至此)
2/15 23:37 NT.90 花蓮新城
2/16 05:29 6.94L NT.140 台北新店

Posted in 2003 廿四小時機車環島
2 comments on “2003-02-14 環島之行
  1. ChuanHung says:

    您好……透過友人的網頁連到這兒來
    打個招呼:D
    我阿姨住梅山….可否推薦一下有啥好玩的嗎
    or梅山一帶有啥比較好的民宿是可以逗留的呢??
    雖然阿姨住梅山,但我很久沒看到她了,也希望偶爾去拜訪她讓她驚喜一下,有意見可以提供嗎??

    By the way, 萬壽路好像真的蠻危險的
    還有想請問由台北到中壢,騎機車通常是怎麼走比較好呢??
    因為我是中壢人,如果知道怎麼走,以後就不用坐火車了
    可否告知一下呢?? 感激不盡,謝謝!!

  2. roga says:

    哈囉,很高興看到您的回應,你提到的梅山,其實我很不熟,所以我也不知道該住哪邊,真是不好意思呢!

    不過萬壽路真的是條危險的路,我現在不在中壢唸書了,想當年常常走省道…哈哈!

    如果你要從台北到中壢的話,我個人是都走「台北橋」,

    然後到三重走「重新路」,也就是台一線,

    一路一直走下去就會到了,基本上不用擔心會迷路,

    因為路都只有一條(挑大條的走)

    你可以挑一個禮拜日自己走走看(或是買張地圖)

    你會發現比想像中簡單許多 🙂

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