Lexus IS300h 駕駛 1000 公里心得 (操控篇)

實驗組是 2014 年式的 IS300h F Sport Navi 版 (官方售價 209 那款),輪胎尺寸 (前 225/40/R18, 後 255/35/R18)
對照組是 2013 年式的 CT200h F Sport Navi 版 (官方售價 179 那款),輪胎尺寸 (215/45/R17)


懸吊系統:

CT 的底盤懸吊其實已經很好,尤其是在過彎上和高速行駛 (120km/h) 往往能給我很高的駕駛信心,不過在路面坑洞的處理上面就沒有很優,胎壓不小心打太高的話感覺會很死硬。經過幾次實驗,我覺得 CT 的理想胎壓大概在 34 PSI 左右。而在 34 PSI 的條件下,原廠胎和橫濱 V551 在舒適性上面我覺得沒有差太多,在市區遇到坑洞的彈跳還是會有,而且壓過坑洞、橡膠減速墊…等高低落差明顯的地方,還是覺得彈跳感明顯,不能算得上舒適。

IS 搭配原廠 18″ 輪胎,我目前胎壓設定是 38 PSI 。在這樣的設定之下, IS 的底盤表現還是無庸置疑地比 CT 好,但我認為兩者是 7 分和 8.5 分的差距,並沒有 “天差地遠” 那麼誇張。在路面凹陷和凸起的處理上 IS 明顯有更扎實渾厚的路感,那種紮實的感覺是 CT 所不具備的,而且不論是在高速行駛的穩定性上低速的市區路面都是如此。

兩者相較之下, CT 的底盤表現比較靈活神經質一點點,而 IS 的底盤表現就是渾厚具有韌性。


高速行駛特性:

這陣子用 IS 開了大概 400km 左右的國道,IS 和 CT 最大的差別在於高速 (超過 100 km/h) 的延展性,但我覺得這是必然會有的差別,因為兩者在帳面上馬力差了快 100 匹,所以 IS 比較會跑也是應該的。

在國道上行駛可以感覺得出來 CT 引擎運轉的細緻度比較不好,超過 100km/h 之後,時速攀升變慢,以我的經驗,我覺得 CT 在 110 km/h 大概是個分水嶺,要再上去就會相對吃力,不過這是我個人的主觀感受。

CT 如果要 kick down 直接加速到 140 – 150 km/h 會比較勉強一些。至於穩定性的話,我最多開到 145 km/h 而已,在這個時速下,車身的穩定性還不錯,但我沒有嘗試來回變換車道,所以無法得知 CT 在高速狀況下變化車道的表現。

至於 IS 的引擎運轉細緻度就好了不少,在加速的過程中,可以很有餘裕地直達 130 – 140 km/h ,我在國道上行駛,大多維持在 120 – 130 km/h 巡航,這個速度下 IS 穩定性非常好,很沉穩的表現,給駕駛很高的信心。

所以在高速的表現上, IS 對 CT 的分數大概是 6.5 對 8.5 分,如果是在 80 – 120 km/h 這個範圍的話,我個人認為 IS 表現非常好,至於林口的斜坡,我只開過一次路段,當時有點塞車,所以沒有機會測試加速性,但我相信以 IS 的馬力來說,這個斜坡可以爬得很輕鬆。


引擎運轉的細緻度:

油電車對引擎感受最明顯的時刻是原地引擎強制啟動的瞬間。這部份 CT 非常明顯,而充電時震動也算大。但在 IS 身上,啟動的瞬間力道比 CT 小,後面運轉的細緻度也贏過 CT ,不過老實說還是可以持續感受到 IS 引擎傳來的震動。另外在 IS 的駕駛過程中,引擎很容易啟動,不像 CT 那麼好控制。 IS 輕輕踩引擎就介入了。


車身的靈活性:

在靈活性方面是我對 IS 最不滿意的一點,CT 反應很靈敏,不論是方向盤的回饋或是頻繁變換車道,CT 大概都可以給我一種「方向盤轉多少就反應多少」的感覺。而 IS 的方向盤相對來說比較重手,而且比較遲鈍。但我猜這可能是後驅車的關係。而且過彎後的自動回正也沒有 CT 準確,需要手動幫忙修正一下。畢竟兩者車寬差 4.5 cm ,軸距差 20 cm,車重差了 255 KG 。


山路表現:

我這陣子都沒機會開山路,所以這部份的比較暫時從缺。由於我對 CT 的車身極限比較清楚,所以也比較敢開。至於 IS 可能要先找個空曠的地方測試關掉與不關掉 VSC/TRC 的差異,也會比較清楚 IS 在什麼時機下 VCS 才會介入 (為了保護車輛,我在道路行駛不會把 VSC/TRC 關掉)。


油耗表現:

我的駕駛方式加速都用引擎,然後用電力維持巡航,鬆開油門滑行。行駛路線市區高速各半。

CT 的平均油耗是 18.8 km/h ( http://www.fuelly.com/driver/roga/ct200h )

而目前 IS 儀表顯示的油耗約在 15 – 16 km/l ,上一桶油表現是 15.7 km/l ,不過因為研究車上配備的關係,原地發動時間很多,所以油耗不是很準確,還要多觀察一下… ( http://www.fuelly.com/driver/roga/is300h )

以上大概是兩台車在底盤方面的心得比較,我有想到會再補充

Posted in 碎碎念
7 comments on “Lexus IS300h 駕駛 1000 公里心得 (操控篇)
  1. sotom says:

    已經到多多九號了 0.0

  2. Mike says:

    To. Roga 大哥,感謝你detail的分享~  我最近在考慮買車代步上班~ 最近在看CT200H sport ed. 但因為你提到 IS300H 讓我有點心動我想請教你個人的建議~  讀過你的文章後~猜測~你兩台車都買過?如果當時你有這兩台的選擇 你會買哪一台??thank you 

    • roga says:

      如果兩台車都同時出現,而且我當時都買得起的話,我會選 IS300h 。IS300h 相較於 CT200h 優點如下:外觀更好看 (我認為) 、車室空間更大,行車路感更好、內裝質感也更好 ( IS 和 CT 兩者安全配備都差不多) 。


      如果單純上下班代步的話,我倒是建議 CT200h 。不論是停車、燃油經濟性、引擎成熟度、都是首選,但這是非常理性的選擇就是了,但買了之後就要克制自己升級的慾望…

      另外除了購入成本以外, IS300h 的持有成本也是比較高的。以我的駕駛習慣來估計,平均每 1 萬公里油資會較 CT200h 增加 5,500 元上下,稅金每年差距 10,490 元。

  3. Mike says:

    感謝你的分析~ 我大概心裡有個底了~ 另外我想問問車貸的部份~因為我未買過新車~ LEXUS 車貸條件是否較優? 可否全額貸款?還是要看 銷售人員? 還是配合的銀行開的條款?? 謝謝您的耐心~!

    • roga says:

      1. 基本上應該不能直接全額貸款,如果真的可以貸出來,應該也是民間的融資公司,所以不建議。

      2. Lexus 新車大多由和潤汽車承做新車貸款,比較高額的貸款大概是 120 萬分期 0 利率,但這個很重視薪轉證明,我記得最長可以貸 60 期。

      3. 我個人覺得要買 Lexus 還是建議至少準備車價一半以上的現金當頭款比較保險。

      您再參考看看囉 😀

  4. Mike says:

    感謝 Roga 大 你的分析~ 我會好好考慮的~ 謝謝了~ 真的幫了很大的忙~ 

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