Lexus IS300h 駕駛 1000 公里心得 (外觀內裝篇)

先說我的結論,我個人覺得買 209 萬的 IS300h 不如買 185 萬的 IS300h (如果是鎖定 F Sport 版本的話):

除非…

1. 你對原廠導航有愛
2. 你對天窗有愛
3. 你對 AHB 自動遠近燈和 LDA 車道偏移系統有愛
4. 你對 15 隻喇叭的 Mark Levinson 音響有愛
5. 你對 LED 大燈有愛 (注意.. LED 大燈比 HID 暗暗暗暗很多)
6. 你對 Remote Touch 有愛 (注意…比 CT200h 的反應慢很多,而且難操作)
7. 你對倒車顯影的雙模輔助線有愛

除了以上幾點, 185 萬和 209 萬的兩台車幾乎沒有差別,但新車價差就是 24 萬。


以下是 2014 年式 IS300h F Sport Navi 針對外觀、內裝、儀表板、車上 EMV 系統的使用心得,附帶和我之前愛車 ( 2013 年式 CT200h F Sport Navi ) 的比較。


外觀:

無庸置疑地,我會看上 IS 和外觀有著很大的關係, 18″ 鋁圈,流線的車身,新穎的紡錘造型水箱..等等。外觀上我唯一不是很喜歡的只有 IS 的大燈設計,如果 IS 大燈能和 NX 或是 RC 一樣,我會覺得很完美。附帶一提,CT 的外觀我也很愛,我個人覺得是很成熟的設計,尤其是車尾,實在是很漂亮。


內裝:

IS 內裝的質感比 CT 還要好上一個等級,天蓬和 A 柱的絨布摸起來很舒服,內裝上也用了大量的皮革,冷氣出風口中控台和類比時鐘都和 GS 的很類似。

在置物空間上,原本 CT 就沒啥置物空間了,換成 IS 之後,是根本沒有置物空間!唯一可以放東西的只剩下中間的兩個置杯孔,或是把中央扶手掀起來才能放東西,但掀起中央扶手放東西這件事情對我來說有點痛苦,我轉過身去腰都快扭到了。所以在置物這一點 IS 比於本就弱的 CT 還要更弱…

CT 有加熱座椅,不過 IS 有冷熱通風座椅,在開 CT 的時間裡,我只有開過一兩次座椅加熱功能,不過在開 IS 的時間裡,我已經開過很多次座椅「通風」功能,椅子吹出來的冷氣,可以有效地讓臀部和背部散熱,就算皮椅坐再久也不會感覺到悶。

不過有點可惜我還是能感受到風扇的運轉震動和聲音,尤其在停等紅綠燈的時候,還是無法忽略椅子風扇運轉的感覺。

一樣是 F Sport 版本,IS 座椅的包覆性比 CT 好,也因此 IS 的椅面高低落差更明顯,不過我主觀地認為 CT 的椅面比較好坐。因為 IS 椅面太窄,坐上去之後都要挪一下位置才能坐在正中央。至於椅背的部份 IS 支撐性則是比 CT 好,我之前常常在行駛幾個小時之後就必須調整 CT 的電動腰靠來緩解腰酸的症狀,而同樣長途行駛的條件下, IS 的電動腰靠我鮮少調整。

後座左右的椅面和椅背側面都有一個弧度,是為了提昇包覆性而設計的。另外因為後驅的關係,所以中間走道是隆起的,基於以上兩個因素,這台車最好坐四個人就好…如果坐了五個人,夾在中間那個應該會很難受。


儀表板:

LFA 概念的儀表板的設計是很大一個賣點,我也因此非買 F Sport 版的 IS 不可。

在啟動車輛的時候,儀表板是置中的,按下方向盤上右側的控制鍵,可以把中間的圓環移動到右側,左側就空出一塊資訊顯示區。這個資訊顯示區可以顯示「導航資訊、音樂資訊、里程資訊、系統設定」另外似乎也可以接受 FM 廣播的文字訊息,可惜這個功能在台灣沒用。

另外駕駛可以自行設定轉速和時速的警示範圍,例如轉速超過 4500 rpm 或是時速超過 110 km/h 就會出現警示。這個儀表板非常棒,可惜每次開機都要按一下方向盤上右側的控制鍵才能把中間的圓環移動到右側。


中控台:

觸控的冷氣溫度調節撥桿是這次 IS 的賣點之一,不過我個人認為這個功能除了炫以外,一點用處都沒有,我還是喜歡 CT 的上下恆溫空調按鈕來控制溫度。觸控的滑來滑去,一不小心就滑太多,有時候想調低溫度,結果溫度反而升高了…

我認為車上的系統第一要考慮的是好不好操作,不好操作的話就容易讓駕駛人分心。因此我對這個冷氣觸控桿很感冒。另外對於車上其他的按鈕我沒什麼太大的意見,有些按鈕的凹槽晚上會發出淡淡的白光,質感還滿好的 (手機拍不太下來,就不照了)


方向盤:

方向盤乍看之下按鈕比 CT 還要多,感覺很豐富,但實際上使用之後發現還是 CT 的好,因為按鈕太小反而不方便操作。


車內系統 EMV 篇:

我其實已經頗習慣 Lexus 原廠導航的爛了,畢竟已經用了一年多,能容忍它不外乎就是看上它的整合性。

但沒想到 IS300h 的導航系統比 CT200h 還要爛,我認為最爛的幾個地方如下 (用爛的數量代表有多爛) :

1. 顯示 ETA 時間比 CT 小很多 (爛)
2. 沒有街廓圖, CT 街廓圖很方便 (爛爛爛爛爛爛爛爛)
3. 在導航狀況無法移動地圖,必須先縮放一次,才能移動地圖,CT 在一邊導航可以一邊移動地圖 (爛爛爛)
4. 藍牙切換音樂 (上一首、下一首) 速度比 CT 慢 (爛, 還能忍受)
5. 導航操作反應比 CT 慢 (爛爛爛爛)
6. IS 更換藍牙連線的手機之後,語音識別標籤要重錄, CT 不用 (爛爛爛爛)
7. Remote Touch 搖桿按下代表 Enter ,不像 CT 把 Enter 做成實體按鍵放在 Remote Touch 兩側 (爛爛爛)
8. Remote Touch 力回饋怎麼調都不像 CT 順手,估計是因為 EMV 系統反應慢的關係 (爛爛爛)


其他:

IS 具備有易進系統,就是熄火 (或是解除安全帶) 電動方向盤回自動回到最頂,座椅會退到最後,然後啟動車輛 (或插上安全帶) 方向盤和座椅就會歸位,不過有幾次這個系統 no function ,原因未明。

IS 的倒車不像 CT 一樣會持續發出噹噹噹的聲音,我非常介意。

IS 如果有搭載 LDA 的話,行車記錄器的吸盤會找不到地方放,因為整個後照鏡背後都被佔滿了,現在只能吸在網點區,我另外買了一個用 3M 雙面膠黏的底座打算更換掉吸盤。

Posted in 碎碎念

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