Gogoro S1 開箱文

這個故事要從 2015 年開始說起。

2015 的時候,睿能創意股份有限公司 (Gogoro Taiwan Limited) 推出了電動車 Gogoro ,當時前衛的設計和優異的性能在台灣的摩托車市場可以投下了一顆震撼彈。

而我也在同年的六月初試乘了 Gogoro 並且寫了一篇文章:gogoro 試乘,當時試乘的感想是:

  1. 本質上是好產品沒話說
  2. 有些細節還有進步的空間
  3. 喜歡但沒有喜歡到非買不可

到了六月中旬 Gogoro 公布了定價,破 10 萬的價格超出了當時我可以接受的預算,而且我日常通勤也不騎車,於是喜歡歸喜歡,終究還是沒有入手。

就這樣時間來到 2018 年底, Momoco 每日通勤用的「小藍」化油器故障了。考慮幾天後,我們決定把陪伴她多年的「小藍」報廢,然後購入 Gogoro S1 。

這次換車會購買 Gogoro 的原因整理如下:

  1. 原本我對換電和電池租賃模式很有疑慮,但是這三年下來 Gogoro 的換電模式已經被市場驗證是可行且成功的
  2. 現在已經有充電座 (for 全車系) 或是充電器 (for Gogoro 2) 這兩種換電的替代方案,讓住在比較偏遠地區的車主也可以自行充電
  3. 換電站的密度日漸提高,全台換電站已經超過 1,000 個,我家附近也有好幾個,對我們來說,換電比加油方便
  4. 維修據點的密度也是日漸提高,而且除了原廠直營的展示維修中心以外,各地陸續都有授權服務中心(加盟店),維修保養也不再是太大的問題
  5. 我本身已經開了 6 年的油電車,所以對低排放 (Low Emission Vehicle, LEV) 或是零排放 (Zero Emission Vehicle, ZEV) 的車特別有好感

2018 年底買了 Gogoro S1 給 Momoco 後,除了她平時上下班使用,我在假日的時候也騎了幾次,沒想到越騎越喜歡,所以在 2019 年一月中旬我又再買了一台 Gogoro S1 給自己玩著玩。

Momoco 的車子是在 Gogoro 天母忠誠門市買的,即使是年底,價格也是一樣硬。當時入手價是 129,000 購車同時可以申請台北市補助 15,000 ,補助款在買車後隔一個月就收到了,所以實際入手價是 114,000。

我的車子因為是要買來改的,所以就沒買新車。在網路上找了幾天,後來找一台不錯的車子,位在台中。是一位住透天別墅開 BMW G30 的大哥要賣的。原因是車子買來後他們家人都沒在騎,所以便宜賣出。 (2018/03 出廠,出廠至今不到 10 個月,只騎了 1,880 公里),我的入手價是 90,000 ,不過我一拿到車就把原車主加裝的鋁合金後扶手以 2,000 元價格轉手賣給車友,所以我的實際入手價是 88,000 。算起來比起補助完的新車還便宜了 26,000 ,省下這筆錢剛好可以拿去改車。

值得一提的是, Momoco 的車牌 0828 是在金門領的。我的車牌 8888 則是在網路上得標後,在台中領的。雖然我們住台北不過這兩面車牌都不是在台北領牌的 😀

我已經六、七年沒騎車了,騎著 Gogoro 又想起以前騎摩托車四處兜風玩耍的日子,感覺其實還挺不賴的!

5 comments on “Gogoro S1 開箱文
  1. Anonymous says:

    最近我也打算想買二手1s…版大有什麼他的優缺點,但聽說改裝原廠都會凹你(不受理保固內)

  2. Anonymous says:

    有賴嗎?因為我還在騎油車,身邊沒朋友騎電動,都非常排斥那種,可以方便私下問您的心得嗎?

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