我與我的乒乓球拍們

已經忘記第一次打桌球是什麼時候了,只記得是國小!

當時校內有個乒乓球比賽,在沒人參賽的情況下,我就拿著家裡的玩具球拍去打了,沒想到打著打著,居然最後打進了當時的國小校隊 (怎麼進的我都不知道,可能是真的是太少人在打桌球了…)

很可惜的是當時小學沒有好教練,也沒有正規的訓練,大家都是亂打亂摸索,出去比賽也是被電假的,著實浪費了很多寶貴的年少時光。

不過也因為這樣,結下了我與乒乓球的緣份。

還記得小時候第一隻球拍是 555 的休閒拍:拍柄是葫蘆柄 (AN 柄),上面有一層亮光漆,膠面只是兩片很硬的橡皮,不具備咬球能力。拍子本身彈性也差,打出去的球沒力,導致怎麼打都不對,加上沒人教,所以我的動作只能用一塌糊塗來形容。

對器材不了解,不曉得該怎麼去買適合自己的球具,於是球技也就沒有進步,上場只是讓人家打假的。

後來上了國中,鄉下地方沒什麼高手,我在只會防守亂切球的情況下意外也加入了國中校隊。校隊的學長偶爾會帶一些產品型錄到學校給大家看,就在這個時候我才開始認識各種品牌:「紅雙囍」、「Nittaku」、「Butterfly 蝴蝶牌」、「STIGA」、「JOOLA」、「YASAKA」、「友誼 729」…等等。

既然有了型錄,自然就會有想要的球具,當時一般國中生最常拿的橫拍大概就是五夾板了,至於直拍比較好的就是檜木單板。「碳纖拍」當時問世不久,不過因為價位偏高,所以能見度還沒那麼高,而現今流行的 ZLC (Zylon Carbon) 和 ALC (Arylate Carbon) 材質都還沒被發明。

某天回家吵著要買新球拍,隔幾天後爸爸帶回來一支 Butterfly TAMCA 5000 系列的 Klampar 給我,只記得一面是貼 Sriver 另一面可能是 TACKINESS 。這是我的第一隻碳纖拍,也是很貴重的禮物,這隻拍子我一路用到了高中畢業,目前這隻 Klampar 我收藏在防潮箱內,不再使用。

後來忘記在什麼時候,應該是 2001 至 2003 年之間,我的板子換成了 Butterfly Viscaria ,球拍使用的夾層 ALC 是當時最新的材質。這隻板子本身速度頗快,也很好打,這隻拍子在網路上紅了至少十年,頗多人使用,目前也是被收藏在防潮箱內。值得一提的是:我因為慣用 ST 柄的關係,所以我的 Viscaria 當時也是買 ST 柄,由於 ST 柄的數量非常稀有,所以現在也成為球友間爭相收藏的球拍 (日後另外專文撰寫)。

踏入職場工作之後, ZLC 材質的球拍問世了,於是我換了 Timo Boll ZLC 來當主力球拍,這隻拍子打起來自然又是比以前的板子還要快得多,但越省力的拍子我用起來就越懶惰,腳步都懶得動了,這算也是 ZLC 的小缺點吧 XDD


update: 2017/11/15

後來又陸續入手了 Timo Boll ALC / 張繼科 ALC / 張繼科 Super ZLC ,其中兩把 ALC 的控球我不習慣,於是入手打過幾次就賣掉了。現役球拍是 Timo Boll ZLC 以及 張繼科 Super ZLC ,膠皮則是習慣使用 T05 + T64 或是兩面 T64 。

台灣車牌成交價格 (新車牌競標部分)

我一直以來對於車牌競標的價格很感興趣,於是寫了個小工具去抓回來 AAA-AAZ 自用小客貨車的車牌競標狀況,並且放到 Google Docs 利用試算表功能分析價格。

目前只統計 0001 以及 1111,2222,3333,5555,6666,7777,8888,9999 這幾組特殊車牌,至於 2 pair 的車牌 (像是 1122, 2233) 因為比較不罕見,所以就不列入統計了。

Google Doc: 車牌成交價格統計

從上表中可以看出,在 AAA 剛釋出的時候,價格比起平均成交價都高出許多,因此 AAA 還是有很高的吸引力。

在數字的方面,不意外最受歡迎的是 8888 ,平均成交價格在 8.2 萬 (扣掉 AAA-8888),讓我比較意外的是 0001 這個車牌並沒有像是其他鐵支號碼那麼熱門。

不過我另外有查了一下 8888-88 這張租賃車牌,要價 359 萬,應該是目前決標價格最貴的車牌。

養車一年記錄 (CT200h)

(攝於花蓮七星潭)


2012 年 12 /26 是我車子的生日,去年它已經滿一歲了,這一年來我都有做一些記錄 (本記錄至 2014/2/12 為止)

能源消耗:

  1. 行駛里程: 20251 公里
  2. 汽油消耗: 1,078 公升 (37,636 元)
  3. 平均油耗: 18.8 KM/L

行駛路況:

  • 上下班通勤 (90%) ,路線為 北投 -> { 高速公路 | 市民高架 } -> 南港
    行駛市區約 8 公里,高速約 12 公里
  • 假日遊玩 (10%)

進場保養記錄:

  • 2013/01/19 滿月檢查 (1,165公里)
  • 2013/03/21 導航交通資訊升級 (3,818公里)
  • 2013/04/20 五千公里換機油 (自備 TOYOTA 日本原裝 0W-20 機油) (5,767公里)
  • 2013/06/22 涼夏健診 (9,557公里)
  • 2013/08/10 一萬公里換機油 (自備 ENEOS SUSTINA 0W-20 機油) (12,255公里)
  • 2014/01/18 兩萬公里換機油 (原廠凌志正廠環保節能機油) (19,699公里)

改裝品:

  • 後保險桿 LED 燈
  • 全車 LED 燈 (迎賓燈、閱讀燈、化妝燈、後車室內燈、後車廂燈、牌照燈)
  • 霧燈使用魚眼燈具 + 35W HID
  • 四輪換均為 Yokomaha V551 215/45/R17
  • 引擎室油壓支撐桿
  • 白色 CARBON 廣播短天線

累計花費:

  • 乙式保險費用 (2013) :6.5 萬
  • 丙式保險費用 (2014) :2.4 萬
  • 牌照稅 + 燃料稅 (2013):1.2 萬
  • 汽油: 3.7 萬
  • 停車費用 (2500公司 + 3000家) x 12 個月 : 6.6 萬/年
  • 累計保養費用:1.5 萬
  • 汽車美容 (外面洗車/自助洗車/器材蠟品):1.2 萬

保險費和停車費是最貴的,但在台北開車,似乎很難免去這兩項開銷。