Google AdSense 西聯匯款收款筆記 (京城銀行收款)

上古時代 Google AdSense 的收款方式是收美金支票,除了麻煩還是麻煩,後來 Google AdSense 支援西聯匯款撥款,造福不少發佈商,而近年來 Google AdSense 也另外支援直接從海外電匯到銀行帳戶。

目前在國內能收西聯匯款的銀行越來越少,就連國泰世華銀行也不做了。所以我都到跑到京城銀行收取西聯匯款。

上次過去領取款項的時候,櫃台小姐說我可以在京城銀行開戶,之後就可以直接從網路銀行收款,不用特地跑銀行一趟,這麼方便的功能,當然要開來試試看!

不過今天在操作的時候,卻遇到了一點麻煩,我雖然收到的是美金,但來源國家卻不是美國,匯款公司也不是 Google Asia Pacific Pte. Ltd.,所以在填寫表單時我填錯了好幾次,最後終於弄對了,以下是收款筆記:

匯款來自國家: IE_Ireland (愛爾蘭)
匯款人身份別:公司
公司名稱: Google Ireland, Ltd.
匯款性質:19D_專業技術事務收入

其他的欄位都照填就好了。

jls suggestions modifier order

今天在修理 check style 的時候,跑出一些奇怪的錯誤,原來是 static 寫在 abstract 之前,或是 final 寫在 static 之前。

查了一下,原來這些 modifier 是有建議順序的。

Checks that the order of modifiers conforms to the suggestions in the Java Language specification, sections 8.1.1, 8.3.1 and 8.4.3. The correct order is:

ref: http://checkstyle.sourceforge.net/config_modifier.html

我的機身進化史

其實我還滿愛拍照的,不過近年來比較少作品,一方面是自忖拍不出什麼好東西,端不上檯面,二來是外出要揹相機實在也是件麻煩事。

這幾年智慧型手機越來越進步,如果不是太極端的光線條件,大概手機都可以拍得下來,作為留念也是綽綽有餘。

回想我的第一台相機是 Nikon 的 Coolpix 775 (E775) ,這台相機的電池實在不太 OK ,大概拍個 100 張左右就沒電了,當年的消費機都是差不多的情況。

後來開始注意到數位攝影,也開始逛 DCView 、攝影家手札之類的網站,開始看網路的文章、買國家地理攝影精技回家膜拜…等等。

2004 年初我買了 Sony Cybershot DSC-F717,這台機器因為有蔡司鏡頭和獨特的砲管設計,在當時還頗富盛名,也算正式一腳踏入了攝影的世界。不過只出機了四次之後,我就脫手換升級 Sony Cybershot DSC-F828 了。

F828 是 F717 的後繼機,評價卻沒它的前一代那麼好,主要是成像時在高光邊緣會出現紫邊的現象,所以被批評的滿慘的,不過這台機器我倒是用得很高興就是了,在 2004 一整年 F828 和我可說是密不可分的好夥伴。

2005 年時我脫手了 F828 ,換了當時最新的 APS-C 單眼相機 Canon EOS 20D ,鏡頭也陸續買了幾顆,這邊就不贅述了。

EOS 20D 是我拍照拍最多的一台數位單眼相機,後來老弟也有了一台 EOS 30D ,我偶爾會跟他借來拍拍照。

中間當兵、開始工作有好幾年我的 20D 都被放在防潮箱內沒有使用。直到 2014 年底我才又買了 Canon EOS 6D 來拍照,這時機身技術的進步已經不是 10 年前的 20D 可以比擬的了…

最近我陸續把以前拍的照片重新後製並且輸出成比較大的尺寸 (備註),傳到 Flickr 上面,歡迎大家光臨我的 Flickr 相簿 roga’s flickr album

備註:以前網路頻寬和螢幕解析度的關係,我常常把照片輸出的寬度上限設定成 800px ,後來有些照片則是設定為 1280px 。不過這一兩年網路進步飛快,家裡光纖已經可達 100MB/40MB 而螢幕也有 5K 的解析度,當時後製完成的照片,現在看來實在慘不忍睹,只好拿原始檔重新後製輸出一次,最小寬度設定為 2560px 。

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AirPort Extreme 開箱

NetGear 的 WNDR3700 是我上一台無線 AP ,用了兩年多幾乎沒有熱當過,除了耐用以外,它的功能也很強悍 (802.11n, 2.4GHz + 5 GHz 雙頻, Gigabit LAN) ,加上外觀設計也滿精美的,所以在我心中的 AP 排行榜上一直有著崇高的地位。不過就在前幾天,這台無線 AP 壽終正寢了,按下電源開關無法開機,於是我便開始找尋下一台無線 AP 。

在網路上搜尋一陣子之後,決定買 D-LINK 的 DIR-868L ,因為看起來好像沒什麼負面評價,加上他的天線標榜 3T3R ,外觀我也覺得還 OK ,價格也比剛上市時降了不少,所以我就買了。

沒想到買回家之後才是惡夢的開始…

這台機器有線網路的功能沒啥大問題,但無線網路真是爛到一個極致,因為家家戶戶都有無線 AP ,所以我家基本上是用 5GHz 的無線網路,避免和其他人的 2.4GHz 無線網路互相干擾,但 DIR-868L 開啟 5GHz 無線網路之後,手機常常顯示無法加入網路,要不然就是密碼錯誤,要不然就是搜尋不到 SSID 。好不容易正常加入網路了,過沒多久又斷線,然後重複發生上面那些問題…

老婆用了一天之後很不滿,因為家裡的 iPhone x 3 + iPad mini x 1 每一台連線 DIR-868L 無線網路都非常非常不穩,於是我只好摸摸鼻子把這台 DIR-868L 包起來退貨了。

臨走前幫他拍了一張照片…

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平心而論,如果不看 5GHz 無線網路的問題,這台機器不算太差。雖然不能設定很多規則,但是管理介面簡單好用, QoS 的設置也很容易,畫面也很清爽,的確看得出來 D-Link 的改變 (和多年前比起來) ,但是無線網路功能對我家來說真的太重要了,所以這台依然不合格。這次的退貨事件,讓我想起在十年前買過的 D-Link IP 分享器 DI-740P ,當時使用經驗也沒有很好,常常會熱當,後來某天變壓器燒了,就把它整台丟了。沒想到十年後,我還是無法對 D-Link 改觀。

把 DIR-868L 退貨後我決定牙一咬買 AirPort Extreme 不再浪費時間去嘗試其他網通品牌的產品。雖然貴了一點,但大不了接下來一個月省吃儉用也就是了。

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從線上 Apple Store 購買,新加坡直接寄到台灣

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工業設計沒話說,連包裝都很美

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如果有黑色版本的 AirPort Extreme 就更完美了。

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用 iPhone 實際測試 Wifi (5GHz) 對外網路連線

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用 iMac 實際測試對外網路連線

2015 澎湖

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更多相片可以看我的 Flickr 相簿:2015 澎湖 Peng-Hu

去年這個時候我們也去了澎湖一趟 (2014澎湖) ,不過遊記遲遲未寫,所以就算了 XD

在行程方面,我估計四天三夜大概可以玩遍澎湖,以下就我去年和今年去過的澎湖景點寫些短評:

交通

如果環島移動,最好租汽車比較舒服也比較不會晒傷,我這兩年環島行程是搭車,至於市區移動自行租機車即可

馬公市區

  • 四眼井
    古蹟巡禮
  • 萬軍井
    古蹟巡禮
  • 天后宮
    古蹟巡禮,以上三個點都在老街裡面,可以沿著老街走就可以看到
  • 順承門
    古蹟巡禮
  • 篤行十村
    張雨生和潘安邦故居,可以逛逛,可能是經費的關係,文物保存得沒有很好
  • 莒光新村
    不推薦,沒東西好看
  • 夜市
    人潮洶湧,晚上可以去買宵夜
  • 菊島之星
    賣夜市名產,船首有賣烤生蠔,一盤 200 元,烤東西還是交給專業的來比較好
  • 船尾燒烤
    露天燒烤,可以體驗一下
  • 玄武岩印章 (推薦)
    菊島之星裡面或是老街都有刻印,刻好之後可以幫你送飯店,一個五分的印章價格約 200 以內,很划算。老闆強調是手工的,但拿到實品之後,很明顯是機器刻的,但價格便宜,也就無所謂了
  • 觀音亭看煙火 (推薦)
    這是非常值得一去的行程,約 15 分鐘的煙火,站在觀海亭河堤第一排,看著煙火在眼前綻放,相當震撼,這是我目前看過第二好看的煙火 (第一好看的是香港維多利亞港的煙火)

環島行程

  • 中屯風車
    風力發電的風車
  • 跨海大橋
    著名地標景點
  • 大菓葉 (推薦)
    大菓葉柱狀玄武岩
  • 西嶼燈塔
    由英國工程師建造,在軍營旁邊
  • 外垵
    漁村
  • 西臺餌炮
    一個水泥的假砲
  • 二崁古厝
    澎湖傳統姑咾石建築,參觀有一些褒歌滿有趣的,用閩南語念
  • 通樑古榕
    可以吃易家仙人掌冰,榕樹超級巨大很壯觀
  • 奎壁山踏浪 (推薦)
    在澎湖本島的最東北,北環島行程不會路過,要特別過去一趟。本島連接赤嶼的道路,在漲潮時會被淹沒,退潮時才會露出來,我覺得很值得去的一個景點,事前查好潮汐時刻表,可以親眼看到路被淹沒/露出的樣子 (搜尋關鍵字:摩西分海)
  • 海洋牧場
    DIY 烤生蠔 (牡蠣) 吃到飽,食材新鮮,但是衛生環境很一般,可以在箱網釣魚 (釣好玩的)
  • 夜釣小管
    一般遊客也釣不到小管,但最後船家會補小管上來煮給大家吃,以免遊客空手而回

跳島行程

  • 藍洞巡航
    時間無法控制,如果自己一條船,傍晚或是清晨來拍攝一定很美
  • 七美島
    環島路線比較複雜,比較吸引我的景點只有知名的雙心石滬,至於南嶼城因為整修好太新了,沒有古城的味道了,可以吃吃看越南大骨湯麵
  • 望安島 (推薦)
    我最喜歡的島,人很少很美,如果是自由行的話,我可以在島上晃一個上午
  • 吉貝島 (推薦)
    全島最棒的景點是吉貝沙尾,在澎湖群島中,是我第二喜歡的島,僅次於望安島,這邊有很多水上活動 (香蕉船..etc),可以參加體驗

這兩年去了兩次澎湖,排名前三名的景點大概就是花火節煙火、望安島遊覽、吉貝島沙灘以及水上活動。

Gogoro 試乘

我們在五月初時預約試乘 gogoro ,等了一個月後總算輪到我們囉!

sport 模式的加速不錯,短距離加速可以接近 80km/hr 市區夠用了。

騎過之後有幾點感想:

  1. 減速回充沒有很順暢
  2. 懸吊系統很不錯,贏很多小摩托車
  3. 坐墊太大不好坐,我覺得是電池配置導致的
  4. 油門反應不夠靈敏,應該是故意設計的保護措施
  5. 有倒車檔滿實用
  6. 吸睛度算高,不過外觀對我這種胖子來說有點太過可愛了

目前看到幾個比較大的缺點:

  1. 無法在家充電,電池需到交換站才交換。
  2. 續航力尚可,官方公布 40KM/HR 可以連續走 100 KM 。
  3. 維修保固等售後服務不太清楚
  4. 原廠遲遲不公布售價,表示售價可能比大眾預期還要高

如果價位在五、六萬左右我一定會買!可以接受的上限大概是八萬,但超過我應該就不會買了⋯


update 20150617

gogoro 的售價終於公布了,最便宜要 12.8 萬一台,這個價格超出一般 125 摩托車一截,所以 gogoro 的 TA 應該不是市井小民,還有,我之前稱讚的 sport mode 必須再多加價一萬才有。

gogoro 的設計的確很不錯,光看註冊專利的數量就知道在設計這塊很有心 (用 Google Patent 已經可以找到) ,但這種售價實在很難當成一般人的通勤工具,而且在看到售價之後,我就對 gogoro 提不起興趣了,比較貴又沒比較快,換電池費用比加油還貴,而且在電池合約上面有寫,連續兩個月行駛超過 1,600 公里就會當成商業使用。 (也就是不能適用每個月 899 元 不限次數交換電池的方案)。另外,以目前電池站的分布和比例來看,續航力其實嚴重不足,而且離不開台北,而且無法自行充電。

綜合以上幾點,只好謝謝再聯絡了。我還是繼續開我的油電車就好, gogoro 目前 pass 。


update 20150624

電池合約最近在網路上被廣泛討論,之前沒仔細看,現在越看越覺得不平等。

http://store.gogoro.com/tw/legal/urban-energy-subscription

第一、電池不是你的,你要用必須租,而且不能在家充電,所以你買了車,但無法擁有電池。
第二、電池壞了,重置費用一顆是兩萬五。
第三、承上,萬一發生車禍,電池毀損,除了修車要錢,還要賠 gogoro 電池的錢。
第四、 gogoro 可以決定電池要不要租給你,萬一不租給你,你的車馬上變廢鐵。

以上三點讓我很有疑慮,原因是這台車就算完全沒有故障,也必須依賴 gogoro 才能行駛,所以 gogoro 是賣能源的。

另外還有個匪夷所思的條款,就是電池不能拆解,拆一個要賠 250 萬(賠償電池重置費用 2.5 萬的 100 倍給 gogoro ,這部份就很有爭議了!一般使用者當然不會去拆電池,但萬一哪個倒楣鬼被小偷解體車子,怎麼辦?車主要賠一間台北市的廁所,這合理嗎?)

而且,一台車有兩顆電池!

真是嚇死我了.. Tesla 都沒這種條款吧。

突然好羨慕荷蘭人有 Bolt Mobility 。


update 20150626

gogoro 可能承受不住連日來的壓力,宣布以下的改善

一、制定以使用量計價的「換電馳」月租方案,滿足低里程用戶的需求。
二、推出符合更多消費者需求之車款,讓更多的人可以享受騎乘 Smartscooter™ 智慧雙輪的樂趣。
三、開發家用充電設備,讓用戶在廣佈的 GoStation® 電池交換站之外,增加在家充電的選項。
ref: 致所有關心 Gogoro 的朋友們

聽見群眾的意見有改善是好事,尤其是二,我可以接受的 cost down 包括

1. 沒有 24HR 道路救援
2. 取消 APP 連線模組 (這個不太可能)
3. 懸吊設計上,前面單叉改雙槍式
4. 懸吊設計上,後面單搖改雙槍式
5. 車架可以用鑄造或是焊接的,不必鋁合金沖壓
6. 輪胎不用特規,輪圈可以 10 吋,不用 12 吋
7. 烤漆面積可以減少
8. 前後 LED 車燈

我覺得不能妥協的部分

1. 動力和電源管理模組
2. 前後碟煞
3. 外觀絕對不能弄得和 e-moving 的車一樣

以下試乘照片和影片

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Apple iMac Retina 5K 開箱

Apple iMac Retina 5K 開箱 (Mid 2015)

我的 MBP 15″ 2011 已經用了好幾年了,當初會買是考慮到移動的方便性,以及上下班要帶來帶去。後來公司配了 MBPR 15″ 2013 給員工用。有了新歡之後,舊的 MBP 就放家裡沒再帶出門過,也因此我萌生把 MBP 換成 iMac 的念頭。

有很長一段時間,我都在 Mac Rumors 觀望 iMac 的市場生命週期,當時一直遲遲無法對 iMac 下手的原因有兩個,第一是售價居高不下,第二是 iMac 沒有 Retina 螢幕。

直到 2014 年底, Apple 終於推出了 iMac Retina 5K 。不過高達 81,900 (公道價八萬一?) 的售價,實在令人裹足不前…

而且甫上市 iMac Retina 5K 也不是全然沒有缺點,在上市之初,有兩個問題是比較廣泛被果粉討論的:
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