這台 Gogoro S1 說起來還真有一點故事… 一月中旬購入 二月放在停車場沒空騎車 三月有接近半個多月的空檔，原本要拿來改車結果因故被耽擱（這是另一個故事了） 四月開始卯起來認真改 五月初終於改裝完成！ 以下是到目前為止裝到車上的改裝品：
FASS 的蝸牛扶手堪稱是 Gogoro 1系列玩家的夢幻逸品！雖然當初上市時售價並不貴（台幣2,380 元）不過我們都知道「限量是殘酷的」。 在奇貨可居的情況下，現在是有錢也買不到！常常出沒於 Gogoro 買賣交流區的人就知道，幾乎每隔幾天就可以看到有人發文在徵求這組扶手，不過通常都沒有賣家願意釋出。甚至看過有人開價 7,500 元就為了搶下一組玩家出售的全新蝸牛扶手！ 我前前後後找了大概快兩個月，終於在今天 (4/13) 讓我入手了，非常感謝願意割愛的車友。
我的第一頂 SHOEI 是 X-8R Daijiro ，是剛上大學時買的帽子，入手年份是 2001 。這頂帽子是我戴著最久的帽子，陪著我到處東奔西跑，也環島過幾次。 我的第二頂 SHOEI 是 X-11 Daijiro (TC-6)，入手年份是 2003 ， TC-6 銀藍配色是 2002 年的冬季測試配色。根據我不太可靠的記憶，這頂配色是限量的，上市的時間點是加藤發生事故往生之後。(後來在 2009 上市的 X-12 也有同樣配色) 隨著時間過去，我變得很少騎車，日常通勤代步也都是開車為主，安全帽也就一直收在櫃子裡面沒拿出來。
市面上有不少摩托車用的手機架，有透過碟煞油缸蓋固定的，也有透過後照鏡螺絲固定的，也有直接夾在裸把上的。如果是 Gogoro 1 Series 的話，也有可以透過把手底下的螺絲鎖點固定的手機架。 研究了幾款解決方案後，覺得「SIXIS M-POST 多功能前支架」最好看。而且裝上支架後，後續想要再固定手機或是 GoPro 都很方便。因為這款支架左右兩側的鎖點分別靠後照鏡螺絲固定。這種固定方式，比靠單邊後照鏡螺絲固定的手機支架穩定多了
這幾天在 Gogoro 官網看到 容不下 99 分的團隊 – Gogoro 原廠認證配件商 FASS 一手專訪 這篇文章後，就很認同 FASS 的設計理念，也對他們的產品很感興趣。 考慮了幾天後，決定在我的 Gogoro S1 上裝一些 FASS 的東西，提昇車子整體的質感。
今天下午和 Momoco 跑去新北市八里區的八里公兒四電池交換站踩點，這也是 Gogoro 第一座以太陽能提供電力的 GoStation 電池交換站。
睿能從 2015 至今總共推出了兩個車系，分別是 Gogoro 1 Series 和 Gogoro 2 Series 。 先講結論 如果是買回來賞玩、收藏的話，我推薦 Gogoro 1 Series 。 如果是要方便維修，通勤載人的話，我推薦 Gogoro 2 Series 。
這個故事要從 2015 年開始說起。 2015 的時候，睿能創意股份有限公司 (Gogoro Taiwan Limited) 推出了電動車 Gogoro ，當時前衛的設計和優異的性能在台灣的摩托車市場可以投下了一顆震撼彈。